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玄海３号机が造られた当时には、プルサーマルの実施を想定していなかったことから、安全に运転できないのではないですか。
玄海３号机が造られた当时には、プルサーマルの実施を想定していなかったことから、安全に运転できないのではないですか。
玄海３号機でのプルサーマル计画は、安全に実施できることが国の安全審査でも確認されています。
玄海３号機においては、営業運転開始当初からMOX燃料を使用するという国の許可は取得しておりませんが、原子力発电所の設計に当たっては、ウランから生成されるプルトニウムの燃焼についても考慮しています。
現在の原子力発电所においても、運転が進むにつれてウランから生成されるプルトニウムが燃焼し、発電量の約３割がこのプルトニウムの燃焼によるものとなっています（プルサーマルでは、発電量の約５割）。
プルサーマルについては、现在の运転の延长线上にあるものであり、プルトニウムの燃焼自体は、新しいことではありません。
玄海３号機でのプルサーマル计画では、燃料取替用水タンクのほう素濃度を変更する等の対策はとりますが、現在の設備を変えることなく、これまでと同等の安全性を確保できることが国の安全審査によって確認されています。
図：プルトニウムによる発电割合の比较
