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蚕ユナイテッドエナジーサプライ＆トレーディング株式会社
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日本邮船株式会社と尝狈骋船１隻の定期佣船契约を缔结しました
－尝狈骋の安定供给の実现に贡献－
九電グループである蚕ユナイテッドエナジーサプライ＆トレーディング株式会社（本社：福岡県福岡市、代表取締役CEO：満吉隆志）と日本郵船株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：長澤仁志、以下「日本郵船」）は、これまで九電グループと日本郵船が積み上げてきたエネルギー輸送における実績と信頼関係を基盤として、新たに新造液化天然ガス（LNG）運搬船１隻（以下「本船」）の複数年にわたる定期傭船契約を本日締結致しました。
本船は、燃料油とボイルオフガス（注１）を利用する二元燃料低速ディーゼル机関（注２）や余剰ボイルオフガスを有効に利用する再液化装置を搭载している他、优れた防热性能をもつメンブレン型（注３）のカーゴタンクを採用することで、従来型の尝狈骋运搬船に比べて、効率的?経済的かつ环境负荷を大きく低减した运航を実现します。
九电グループは、本船を含む输送船や贮蔵基地等のアセット并びにこれまで培ったトレーディングノウハウを活用し、エネルギーの安定的な供给及び低炭素社会の実现に贡献してまいります。また、尝狈骋输送分野に限らず、船舶向け尝狈骋燃料供给事业や世界初の尝狈骋燃料大型石炭専用船の建造といった幅広い分野において、日本邮船と今后も协力体制の构筑に努めてまいります。
本船概要
| 全长 | 约293メートル | 全幅 | 约46メートル |
|---|---|---|---|
| 主机関 | 齿-顿贵（二元燃料低速ディーゼル机関） | 积载容量 | 约174,000立方メートル |
| 建造造船所 | 叁星重工业株式会社（韩国） | 竣工予定 | 2024年 |
（注１）航行中にカーゴタンク内で気化した尝狈骋
（注２）燃料消费効率に优れた低速ディーゼルエンジン
（注３）タンクの内部をしわのあるニッケル钢やステンレス钢で覆うことで、低温を保ちガスの膨张を吸収する方式
以上
日本邮船株式会社と尝狈骋船１隻の定期佣船契约を缔结しました－尝狈骋の安定供给の実现に贡献－（印刷用）
